NUEVA ALAMEDA PROVIDENCIA

El Concurso Público Internacional de Plan Maestro Conceptual “Nueva Alameda Providencia”

FINALISTA

REGENERACION URBANA, EFICIENCIA FUNCIONAL, SUSTENTABILIDAD Y EQUIDAD TERRITORIAL, UN ESPACIO URBANO HISTORICO Y PATRIMONIAL

 

LA PROPUESTA SE ORGANIZA EN TORNO A TRES EJES-OBJETIVOS:

1) balance entre fuerzas de continuidad patrimonial y cambio urbano.

2) desarrollo urbano con integración social y sustentabilidad ambiental.

3) eje metropolitano con continuidad espacial a lo largo de su extensión.

 

 

 

RESCATE PATRIMONIAL DE UN CORREDOR HISTORICO

El eje alameda-providencia constituye una de los ejes metropolitanos más significativos del país, tanto por su extensión como por la concentración de equipamientos y actividades de escala nacional. además existe una serie de edificios y elementos fundamentales del acontecer histórico y permanente del país, que requieren ser re valorizados a futuro.

 

DESARROLLO URBANO INTENSIVO Y PLANIFICADO

Surge de los lineamientos del plan director, con una vision específica para cada sector, promueve nuevos proyectos en zonas en deterioro y en sectores de muy baja densidad.

Los nodos determinados, los edificios patrimoniales existentes, los edificios publicos, los terminales de buses y barrios de interés patrimonial, serán fuente de desarrollo urbano del eje alameda providencia.

 

PROPUESTA INTEGRAL DE MOVILIDAD Y TRANSPORTE

Las soluciones a la circulacion de buses deben tomar en consideración las características locales del entorno. esta problematica considera los distintos perfiles, los usos de suelo, los anchos de faja, los equipamientos urbanos y las restricciones de diseño a lo largo del eje.

En este sentido se prioriza un corredor central y se incluye una reprogramacion de semáforos y cambios en el diseño de fases, los que serán modelados en detalle en la etapa siguiente del proyecto.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El nodo pajaritos és el principal acceso del sector poniente de la ciudad, en relación a su escala urbana, proponemos instalar dos hitos (torres) que encuadren un nuevo portal para santiago. también procuramos una reconfiguración de la vialidad, la que busca impulsar el rol relacional del parque urbano con el contexto intercomunal y residencial. por otro lado en la franja compuesta entre las rejas, estación central, avenida ecuador y la alameda -la cual tiene altos índices de deterioro- proponemos un sector de regeneración urbana que denominamos « barrio nueva alameda »

 

 

 

En el nodo estación central, la idea es valorizar su edificio patrimonial potenciando su imagen histórica y su valor tradicional. con este fin, reubicamos a los comerciantes en un zócalo semihundido, el que posee una plaza pública de encuentro. el principio de intervención saca a la luz las fachadas históricas de la naves laterales de la estación, liberándolas, reactivándolas y concediéndoles una continuidad volumétrica, que se apropia de la manzana. además se rescatan dos casas de corte patrimonial al costado oriente de la estación, conformando un polo de comercio gastronómico.

 

 

El nodo los héroes, uno de los más transitados de santiago, hoy se reconoce por su fragmentada relación urbana. la discontinuidad del bandejón central de la alameda se produce por el cruce vehicular de las caleteras y la autopista central. por este motivo se sugiere reconfigurar la vialidad del eje alameda enlazando oriente y poniente mediante un puente parque peatonal. por otra parte en el sentido norte sur se propone un parque transversal que es activado por un programa de carácter cultural

 

 

 

 

NODO BAQUEDANO_ZÓCALO CIUDADANO

El objetivo de este nodo es crear una explanada ciudadana que sirva como lugar de congregación y celebración de carácter espontáneo. La idea es conectar los parques Bustamante, Balmaceda y Forestal a través de un gran espacio público, el cual será apoyado por la creación de un nuevo puente parque peatonal que atraviesa el Rio Mapocho hacia la avenida Santa María. Así se establece una rótula urbana que articula una serie de ejes verdes y parques actualmente disgregados, para esto proyectamos agrandar el espesor del encuentro Balmaceda – forestal introduciendo grandes maceteros urbanos capaces de apropiarse del zócalo y conformar zonas de permanencia.

 

 

 

 

 

 

Tanto en la zona del nodo Tobalaba, como en la Plaza Italia/Baquedano parques se encuentran discontinuados y segregados. nuestra propuesta busca integrar todas estas oportunidades de espacios públicos en una sola red de circuitos verdes.

La operación en su sentido norte sur, consiste en la prolongación del borde peatonal del canal san carlos, cubriendo algunas partes de éste y conformando terrazas publicas, zonas de equipamiento y mobiliario urbano. ademas proponemos un puente-parque que sea capaz de dar continuidad peatonal a los sectores norte- sur y asi albergar la creciente densidad que generan los edificios de oficina, comerciales y residenciales del sector.

Una segunda operación se plantea en el hospital metropolitano, hacia estación los leones, donde actualmente existe un patio vehicular en sub uso. la propuesta consiste en crear una nueva plaza que abra un nuevo espacio publico en uno de los nudos viales más densos de la capital.